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新聞動態  
創新整合推動物流業轉型發展

“長期以來,貨車司機都是一個缺乏話語權的特殊群體。2007年正月十四,我曾陪一對貨車司機夫婦到外省拉貨,但由于貨源信息有誤加上供貨商故意壓價,那對夫婦只能在貨車上度過正月十五! 智通三千董事長蔣明輝說,他至今記得那對夫婦無奈的眼神,而這眼神的背后,折射出的卻是整個物流行業的痛點。


物流成本高、信息不對稱、司機權益得不到保障等問題長期制約著物流行業的健康發展。國家發改委數據顯示,2015年我國社會物流總費用為10.8萬億元,占GDP的16%。分析認為,物流成本占生產成本的比例高達30%—40%,而這個數據在發達國家的占比只有10%—15%。與此同時,中國3000多萬貨車司機也面臨著錢難掙、貨難找、付出與回報不成比例的生存現狀。

推動物流行業產業鏈整合,去除物流中介環節并實現線上線下無縫對接,從而實現社會、企業、貨運車輛、合作伙伴等多方共贏,成為物流行業轉型發展的必然選擇。


立足行業痛點,推動物流產業鏈整合
去年的中央經濟工作會議提出2016年五大任務,其中,“降低物流成本,推進流通體制改革”被列為今年幫助企業降成本的重要舉措。物流行業實現降本增效、轉型升級,毫無疑問需要針對行業痛點,尋求解決之道,完成物流產業鏈的整合。

今年以來,國家推出了一系列促進物流行業發展的政策舉措,國務院辦公廳發布“互聯網+流通”行動計劃,著力推動流通業轉型升級和創新發展;同時,根據《國家發展改革委關于開展現代物流創新發展城市試點工作的通知》要求,國家發改委在委托研究機構評選的基礎上,確定了天津、沈陽、哈爾濱、上海、南京、青島、廈門、武漢等20個城市為現代物流創新發展試點城市,加強城市物流規劃、推進城市物流管理體制機制改革、完善城市重大物流設施布局建設等舉措成為重點探索方向。


可以說,物流行業的變革正在發生,現代物流也正逐步融入國民經濟的血脈輸送中,在此基礎上,進一步解決行業痛點、挖掘行業潛力成為當務之急。蔣明輝認為,當前物流行業的痛點主要有:車源與貨源信息不匹配、物流運輸成本較高、貨物損壞賠償糾紛難以解決、物流信息存在區域局限性以及貨運車輛空駛率高、運輸效率低等問題。


為消除上述行業的發展“痛點”,智通三千物聯信息服務平臺通過整合產業鏈、提供增值服務形成了一套完整、高效的物流聯動體系!皩⒁皇重浽、車源、修理廠、加油站以及在線保險、支付、定位跟蹤等物流要素進行智能化、可視化的整合,可以真正實現科學調配和效率提升! 蔣明輝介紹說,“智通三千”平臺打造了一個向企業、貨運車輛開放的線上平臺,幫助企業和車輛通過PC終端和手機APP完成線上交易,實現了物流各個主體的信息對等,有利于降低采購、運輸成本,提升企業的整體競爭力。


創新優質平臺,實現多方共贏
2015年以來,“互聯網+”模式開始深刻改變著各行各業的業務形態和運營模式。

今年4月,國務院常務會議特別部署推進“互聯網+流通”行動,指出實施“互聯網+流通”行動是推動流通革命,促進雙創、發展新經濟的重要舉措,有利于降本增效,拉動消費和就業。在國家政策支持、物流行業轉型以及互聯網技術廣泛應用的趨勢下,智通三千物聯信息服務平臺應時而生。


蔣明輝認為,借助“互聯網+物流”的機遇,將企業平臺化、去中心化,同時采取眾創、眾籌、眾服的模式是物流行業發展的大勢所趨。傳統物流業態中,企業和運輸車輛需要通過配貨站、物流公司等多個中間環節,在成本高企的同時產生了大量資源浪費。而智通三千借助線上平臺,打造出線下遍布全國的3000個服務網點,為線下交易和運輸提供了堅實的支撐。


在物流行業實現多方共贏,將傳統行業模式的“利己”變為“互利”,更有利于促進物流資源的優化配置,引導物流企業進行經營和服務的優化創新。通過形成“互聯網+物流”的商業模式,有助于降低社會物流總費用、減少國家在物流基礎設施的投入,節約土地資源和石油消耗,最終幫助改善環境;同時,剔除企業在物流中介環節的支出,降低企業成本,拓寬了企業的產品銷售渠道。


“通過手機客戶端可以節約司機的在途時間、提升配貨效率,最終能提高貨運人員的收入,而遍布全國各地的運營網點也成為 司機之家 ,通過合理價格和便捷修理服務于廣大司機;同時,智通三千通過與中國人保的戰略合作,還可以向合作伙伴提供較低的保險費率和貨運保險理賠支持! 蔣明輝表示,智通三千將探索智慧物流模式,在物流產業鏈的各個環節提升科技含量,縮短倉儲時間,提高配貨效率,形成更精準、更便捷的服務模式。


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